本公司是一家集运输、仓储、配送等多功能于一体的现代化物流公司。公司秉承客户至上的服务宗旨，为不同客户量身定做提供专业物流方案和安全、快速、专业的物流服务。

公司具有完善的内部组织机构和管理制度，自主拥有各种车型的长短途货车多辆，可调度车辆200多辆，可承接全国各地的零担整车运输、大件运输、冷藏运输、、货物包装、仓储、配送等业务。公司的网点辐射遍及全国多个城市和地区。

统一管理，统一调度，实现了规模化，现代化管理模式。从而限度地为客户提高货物周转效率、降低企业的运输成本。

以惠的价格，质的服务，简便齐全的手续，灵活的结算方式，24小时为您服务，本公司优点是：无论货物多少，一票货一人负责到底，让您货物更省心

公司以雄厚的实力、完善的服务网络、优质的服务质量、专业的服务水平赢得了客户的赞誉。公司拥有化工、电子、器械等各类企业客户150余家，成为了众多外资企业，国内大型生产企业的物流供应商，值得信赖的合作伙伴。

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供应链要素之争
深究当前货运APP与物流园区之间的矛盾，其矛盾的根源同样在于对各项物流要素和供应链要素的控制权上。这些要素包括货主、运力、信息流、资金流等。
对这些要素进行整合，从短期来看，能够获得可观的经济利益，从长远来看，则是企业制胜的根本所在。徐水波在接受笔者采访时举例谈到，投资1亿元的物流园区每年的物业收入大概在300万元左右，但是在物流园区内产生的运费交易大概在10亿元左右，如何从这10亿运费中获取额外的经济效益是物流园区需要思考的问题。但现在来势汹汹的货运APP同样瞄准了物流园区内潜力巨大的物流、信息流和资金流。
对于物流园区而言，从潜力巨大的物流、资金流和信息流中挖掘价值并非易事。一方面，物流、资金流和信息流必须具备规模效应，才能产生相应的价值；另一方面，物流、资金流、信息流在不同的物流园区之间流动。而大部分的物流园区都是点状经营的单体物流园区，园区与园区之间的互动不足，很难产生规模效应。
而部分物流园区，以普洛斯和传化为代表，逐渐构筑起覆盖全国的物流园区网络，开始深度介入供应链流程，致力于整合物流园区内的各项资源和要素。普洛斯副总裁徐佳梅提出了构筑五大园区平台，实现整合资源的目的，传化公路港推出的智能车源中心、易配货平台等同样致力于整合各项物流资源和要素。另一方面，以卡行天下和天地汇为代表，以轻资产的模式构筑智慧物流园区网络，以物流园区为切入口，深度整合公路物流各项资源要素，提升公路物流集约化程度。在他们的整合逻辑中，单体经营的物流园区成为其物流枢纽网络中的一个节点。



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